Қазіргі уақытта «қос көміртекті» стратегиясына баса назар аударатын жаһандық дамудың негізгі түйіні бойынша үнемдеу, жасыл және қайта өңдеу жаңа автомобиль материалдары мен жаңа технологиялардың даму үрдісіне айналды, ал жеңіл, жасыл материалдар мен қайта өңдеу жаңа автомобильді дамытудың негізгі бағыты болды. материалдар. Жеңіл автомобиль толқынының әсерінен пластикалық материалдар салмақты азайтудың керемет әсері арқасында автомобиль саласында кеңінен қолданыла бастады. Бұл автомобильдің сыртқы сәндік бөліктері болсын, аспаптық панель, есік панелі, қосалқы аспаптар панелі, қолғап қорапшасының қақпағы, орындық, артқы қорғаныс тақтасы немесе функция мен құрылым бөліктері сияқты ішкі сәндік бөлшектер, сіз барлық жерде пластиктің көлеңкесін көре аласыз. Әсіресе қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көліктер жаһандық автомобиль өнеркәсібінің трансформациясы мен дамуының негізгі бағытына айналды. Жаңа энергетикалық көліктердің жеңілдігі дәстүрлі көліктерге қарағанда маңыздырақ. Пластикалық материалдарды қолдану аясы жаңа энергия көлік батареясының қабығына және басқа компоненттерге дейін кеңейтілді. Сонымен қатар, автокөлік пластмассаларының жалынға төзімділігі, жоғары қоршаған ортаны қорғауы, сызаттарға төзімділігі, жоғары жылтырлығы, коррозияға төзімділігі және басқа да өнімділігі жоғары қиындықтарды тудырады.
Автомобильдерде жиі қолданылатын бірнеше пластикалық материалдарды қолдану
PA
Полиамидті PA әдетте нейлон ретінде белгілі. Өте жақсы механикалық қасиеттер, созуға, қысуға және тозуға төзімділік. PA6, PA66, күшейтілген отқа төзімді PA6 автомобиль қозғалтқышы мен қозғалтқыштың шеткі бөліктерінде, қозғалтқыш қақпағында, қозғалтқыштың әрлеу қақпағында, цилиндр қақпағында, май сүзгісінде, сыпырғышта, радиатор торында және т.б.
PA66
PA66 1:1 молярлық қатынаста адипин қышқылы мен гександиаминді поликонденсациялау арқылы алынды. Адипин қышқылы әдетте таза бензолды гидрлеу және азот қышқылымен тотығу арқылы алынады. PA66 сонымен қатар жоғары температурада күшті беріктік пен қаттылықты сақтай алады; PA66 жоғары механикалық беріктікке, жақсы кернеулі крекингке төзімділікке ие және тозуға ең жақсы төзімді нейлон болып табылады; PA66 өзін-өзі майлау өте жақсы, PTFE және полиформальдегидтен кейінгі екінші; PA66 жақсы термиялық қасиетке ие және өздігінен сөнетін материал болып табылады, бірақ оның суды сіңіруі үлкен, сондықтан оның өлшемдік тұрақтылығы нашар.
PA6+GF30
PA6 GF30 - PA6 модификациясының нәтижесі. PA6 GF30 шыны талшықтарды қосу арқылы материалдың қасиеттерін жақсартады. Шыны талшығының өзі ыстыққа төзімділікке, жалынға төзімділікке, коррозияға төзімділікке, жылуды оқшаулауға, жоғары созуға төзімділікке және жақсы электрлік оқшаулауға ие. Шыны талшықпен нығайтылғаннан кейін PA6 GF30 өнімдері өнеркәсіптік және күнделікті пайдалану талаптарына жауап бере алады және тамаша беріктік, ыстыққа төзімділік, соққыға төзімділік және өлшемдік тұрақтылық сипаттамаларына ие.
PMMA+ASA
PMMA, әдетте «плексигласс» ретінде белгілі. Ол жақсы жарық өткізгіштікке, механикалық қасиеттерге және тамаша қартаюға және ауа райына төзімділікке ие. Бірақ оның сынғыштығы жоғары, жарылуы оңай, соққыға төзімділігі нашар.
Құрылымы бойынша ABS-ке ұқсас ASA ABS-те бутадиенді резеңкенің орнына қос байланысы жоқ акрил резеңкесін пайдаланады. Өте жақсы икемділікке, жақсы ауа-райына төзімділікке және химиялық коррозияға жақсы төзімділікке ие. Бірақ оның бетінің қаттылығы жоғары емес, сызаттарға төзімділік, тозуға төзімділік жақсы емес.
ABS
ABS акрилонитрил – бутадиен – стирол сополимері болып табылады, бұл өте әмбебап термопластикалық инженерлік пластик, оның соққыға төзімділігі, ыстыққа төзімділігі, төмен температураға төзімділігі, химиялық төзімділігі және тамаша электрлік қасиеттері, сонымен қатар өңдеу оңай және өнімдер жақсы өлшем тұрақтылығы, бетінің жылтырлығы, негізінен автомобиль кондиционері үшін қолданылады фурма, қосқыш, айналасындағы аспап бөлшектері, мұздатудан қорғайтын тақтайша, есік тұтқалары, кронштейн, дөңгелек қақпағы, рефлектор корпусы, қалқанның қауіпсіздік тұтқасы және т.б.
ДК/АБС қорытпасы
PC/ABS (P acrylonitril – бутадиен – стирол сополимер қорытпасы) : ДК артықшылығы қатты және берік, кемшілігі – кернеулі крекинг, тұтқырлық; ABS артықшылығы жақсы өтімділік, бірақ бетінің қаттылығы төмен; Осылайша, аралас материал P/ABS екеуінің де артықшылықтарын сақтайды; ДК/АБС жоғары беттік қаттылыққа, жоғары қаттылыққа және қаттылыққа және жоғары кернеулі крекингке төзімділікке ие; Оның механикалық қасиеттері бір жерде. Автокөліктің бақылау тақтасындағы PC/ABS қорытпасы, есік тұтқасы, кронштейн, руль бағанасы қабығы, сәндік тақта, кондиционер жүйесінің керек-жарақтары, автомобиль дөңгелегі қақпағы, рефлектор қабығы, артқы абажур және басқа да көптеген орындар қолданылады.
Автомобиль пластиктерінің болашақ дамуы
Жанармай үнемдейтін, ұзақ және жеңіл көліктерге тұтынушылық сұраныстың артуы автомобиль өнеркәсібінде пластмассаға сұранысты ынталандырады. Автомобильдерде қолданылатын пластмассалардың ішінде жалпы пластмассаларды (мысалы, PP, PE, PVC, ABS және т. .) шамамен 18% құрайды. Сондықтан қазіргі заманғы автомобильдер үшін, мейлі ол ішкі безендіру болсын, сыртқы безендіру болсын, немесе автомобильдің функционалдық құрылымы болсын, бөлшектердің айтарлықтай саны болат бөлшектердің орнына пластикалық бөлшектерді қолдана бастады, яғни автомобиль саласы «пластиктің орнына» болат» тенденциясы басым.
Хабарлама уақыты: 16-09-22