Акрил - бұл полиметилметакрилат, PMMA ретінде қысқартылған, органикалық шыны деп те аталатын, метилметакрилат полимерлеуінен жасалған полимер полимерінің бір түрі, жоғары мөлдірлігі, ауа-райына төзімділігі, жоғары қаттылығы, оңай өңделетін қалыптауы және басқа да артықшылықтары бар, жиі қолданылады. шыныға алмастыратын материал.
PMMA салыстырмалы молекулалық массасы шамамен 2 миллион, ал тізбекті құрайтын молекулалар салыстырмалы түрде жұмсақ, сондықтан PMMA беріктігі салыстырмалы түрде жоғары, ал ПММА-ның созылу және соққыға төзімділігі қарапайым шыныдан 7 ~ 18 есе жоғары. Ол плексигласс ретінде қолданылғанда, сынса да, қарапайым шыны сияқты жарылып кетпейді.
Қазіргі уақытта PMMA мөлдір полимерлі материалдардың ең тамаша оптикалық өнімділігі болып табылады, өткізгіштігі 92%, шыныдан және ДК өткізгіштіктен жоғары, бұл көптеген қолданбалардың ең маңызды негізгі сипаттамаларына айналды.
ПММА-ның ауа-райына төзімділігі қарапайым пластмассаларда ешкімнен де кем емес, бұл қарапайым ДК, PA және басқа пластмассалардан әлдеқайда жоғары. Сонымен қатар, PMMA қарындаш қаттылығы 2H жетуі мүмкін, бұл ДК сияқты басқа қарапайым пластмассалардан әлдеқайда жоғары және беткі сызаттарға жақсы төзімді.
Өзінің тамаша сипаттамаларына байланысты PMMA автомобиль, электроника және тұрмыстық техника, тұтыну тауарлары, жарықтандыру, құрылыс және құрылыс материалдары, медициналық және басқа салаларда кеңінен қолданылды.
Автокөлік саласындағы PMMA қолданбалары
Жалпы алғанда, PMMA автомобиль артқы жарығы, бақылау тақтасының маскасы, сыртқы баған және сәндік бөліктер, ішкі шамдар, артқы көрініс айнасының қабығы және басқа өрістер қолданылады, олар негізінен мөлдірлік, мөлдір және жоғары жылтырлық және басқа да өрістерді қажет етеді.
1, PMMA автомобильдің артқы шамдарында қолданылады
Автокөлік шамдары фаралар мен артқы шамдарға бөлінеді, ал шамдар сияқты бөлшектер үшін мөлдір материалдар қолданылады. Фаралар мен тұманға қарсы фаралар поликарбонатты ДК материалдарын пайдаланады, себебі фараны басқару процесінде жиі пайдалану уақыты салыстырмалы түрде ұзақ болады, ал абажурмен жүретін автомобильдің соққыға төзімділігі талаптары жоғары. Бірақ фаралар үшін қолданылатын ДК де технологиялық күрделі, жоғары құны, оңай ескіруі және басқа да кемшіліктері бар.
Артқы шамдар әдетте бұрылыс сигналдары, тежегіш шамдар, жарық қарқындылығы төмен, қызмет көрсету уақыты қысқа, сондықтан ыстыққа төзімділік талаптары салыстырмалы түрде төмен, негізінен PMMA материалдарын пайдаланады, PMMA өткізгіштігі 92%, ДК 90% жоғары, сыну көрсеткіші 1,492, ауа райына жақсы төзімділік. , жоғары бетінің қаттылығы - бұл тамаша материалдың артқы шамының маскасы, шағылдырғышы, жарық бағыттағышы. Қаттылығы жоғары болғандықтан, PMMA жақсы сызаттарға төзімді және сыртқы жарық сіріңкесінің айна материалы ретінде пайдаланылған кезде бетті қорғаусыз тікелей пайдалануға болады. Жарықтың шашырауы PMMA жоғары шашырау сипаттамаларына ие және біркелкі жарықтандыру әсеріне оңай қол жеткізуге болады, бұл қазіргі артқы жарықты қолданудағы негізгі материалдардың бірі болып табылады.
2, бақылау тақтасының маскасына арналған PMMA
Бақылау тақтасының маскасы негізінен құралды қорғау және құрал деректерін дәл көрсету рөлін атқарады. Аспап тақтасының маскасы әдетте инъекциялық құйылған, PMMA көбірек пайдаланылады, мөлдірлігі жоғары, жеткілікті беріктігі, қаттылығы, жақсы өлшемді тұрақтылығы, күн радиациясында және қозғалтқыш қалдықтарында жоғары температура кезінде деформацияланбайды, ұзақ мерзімді жоғары температурада деформацияланбайды. , істен шықпайды, аспаптың дәлдігіне әсер етпейді.
3, Сыртқы бағандар мен әрлеу бөліктері
Автокөлік бағанасы ABC бағанына бөлінген, оның өнімділігіне қойылатын талаптар негізінен жылтырлығы жоғары (әдетте қара пианино), ауа-райына жоғары төзімділік, жоғары ыстыққа төзімділік, сызаттарға төзімділік, жиі қолданылатын схемалар ABS + бүріккіш бояу, PP + бүріккіш бояу және PMMA + ABS қос экструзиясы болып табылады. схемасы және күшейтілген PMMA схемасы. Бүріккіш бояу схемасымен салыстырғанда, PMMA бүрку процесін жояды, экологиялық таза, арзанырақ және бірте-бірте негізгі схемаға айналады.
4, PMMA ішкі шамдар үшін қолданылады
Ішкі шамдарға оқу шамдары мен атмосфералық шамдар кіреді. Оқу шамдары автомобильдің ішкі жарықтандыру жүйесінің бөлігі болып табылады, әдетте алдыңғы немесе артқы төбеге орнатылады. Жарықтың ластануын болдырмау үшін оқу шамдары күңгірт немесе аязды PMMA немесе ДК шешімдерін пайдаланып, әдетте жарықты шашыратады.
Атмосфералық шам - ыңғайлы атмосфераны құра алатын және көлік құралының сезімін арттыратын жарықтандыру түрі. Сыртқы жарықта қолданылатын жарық бағыттағыш жолақтар құрылымы бойынша жұмсақ және қатты болып екі түрге бөлінеді. Қатты жарық бағыттағыш құрылымы қатты, майылмайды, әдетте инъекциялық қалыптау немесе экструзия арқылы қалыптау, PMMA, ДК және басқа да мөлдір материалдарға арналған материал.
5, PMMA артқы көрініс айнасының корпусында қолданылады
Артқы көрініс айнасының корпусы негізінен жоғары жылтыр мен қара жарықтылықты қажет етеді, сонымен бірге жоғары соққыға төзімділікті, сызаттарға және ауа райына төзімділікті қажет етеді. Айна қабықшасының пішіні әдетте қисық болғандықтан, кернеуді шығару оңай, сондықтан өңдеу өнімділігі мен қаттылығы салыстырмалы түрде жоғары болуы керек. Кәдімгі схемада ABS спрей бояуы бар, бірақ процестің ластануы ауыр, процесс көп, PMMA схемасын қолдану бүркусіз қол жеткізуге болады, әдетте мұнда PMMA материалдарының күшейтілген деңгейін пайдалану, түсіру экспериментіндегі сынақ контурын орындау және т.б. жобалар.
Жоғарыда айтылғандар PMMA-ны автомобиль саласындағы әдеттегі қолдану, негізінен оптикаға немесе сыртқы көрініске байланысты, PMMA автомобиль саласына көбірек мүмкіндіктер қосады.
Хабарлама уақыты: 22-09-22